3 факта о генеральных грузах

В русском языке понятие генерального груза пришло как перевод английского сочетания слов general cargo. Что оно означает? Если перевести дословно – «всеобщий груз», что прямо указывает на специфику этой категории. Под генеральным грузом понимается крупная партия штучного товара. Он обязательно транспортируется в упаковке, соответствующей требованиям.

Категория обладаем рядом специфических черт:

1. Не может быть отнесен к сборным грузам. На заметку! Грузоперевозки могут осуществляться генеральными и сборными грузами. Первый случай позволяет оптимизировать расходы на перевозку, упростить процесс отслеживания.
2. При транспортировке не подвергается кросс-докингу, то есть его доставляют с места отправки до конечного пункта в одном и том же контейнере.
3. Перемещаются по одному сопроводительному документу (при условии, что не сменялся вид транспорта).
4. Отличается сокращенным сроком транспортировки, так как не требует перегрузки или составления сборных маршрутов.

Приведем несколько важных фактов о генеральных грузах.

Факт №1 — general cargo нужно специально готовить к перевозке

Генеральные грузы требуют подготовки к транспортированию, в отличие, например, от насыпных (уголь, зерно), наливных (нефть, сжиженные газы) разновидностей. Перед отправкой одним из видов транспорта необходимо подобрать тару, проверить ее целостность, исправность, собрать в нее груз, проверить, цело ли пломбирование, замки, контрольные ленты.

Подготовка к перевозке должна проводится в соответствии с ГОСТом: генеральный груз только в этой ситуации будет в сохранности и безопасности. На сегодняшний день производят более десятка видов упаковки, предназначенной для перевозки general cargo:

• Ящики, биг-бэги, паллеты, бочки.
• Мешки, транспортные пакеты, тюки.
• Контейнеры.

К прочности тары для генеральных грузов предъявляются повышенные требования. Она должна служить долго, надежно защищать груз, иметь высокую грузоподъемность. С этой точки зрения самым популярной тарой являются контейнеры. Они подходят для перевозки и наземным, и морским транспортом.

Факт №2 – существует несколько видов генеральных грузов

Классификация генеральных грузов проводится по различным признакам:

1. По весу: до 5 тонн – легковесные, если больше – тяжеловесные.
2. По размерам: до 3 метров – обычные, свыше 3 метров – длинномерные, выделяют также негабаритные.
3. По степени опасности различают 8 типов генеральных грузов, которые имеют специальные маркировки:

• О – опасный груз.
• Р – для него требуется создание определенной влажности, температуры и др. (режимный груз).
• В – изменяется под действием влаги либо сам выделяет ее (влажный груз).
• Г – теряет свои свойства под действием загрязнения или сам является источником пыли и загрязнений (грязный груз).
• К – подвергается коррозии (коррозийный груз).
• Т – теплочувствительный либо тепловыделяющий груз.
• С – санитарно-карантинный груз.
• З – впитывает запахи либо сам выделяет их.

Факт №3 – правила перевозки генерального груза не накладывают ограничения на вид транспорта

General cargo может быть перевезен любым транспортом: автомобильным, ж/д, авиатранспортом, но так как генеральный груз предполагает крупные партии, наиболее предпочтительным является транспортировка судами регулярных океанских линий.

По правилам морской перевозки генеральные грузы должны отвечать целому ряду требований:

• Иметь целостную и исправную тару.
• Не протекать.
• Быть защищенным от намокания или проникновения запахов.
• Иметь тару с четко нанесенной маркировкой.

Компания, которая проводит транспортировку, должна осуществлять контроль за состоянием тары, нести ответственность за груз на всем маршруте. На практике оказывается, что обеспечить эти условия сложнее всего.